车型故障车辆:2010年
斯柯达明锐行驶
里程:189287km。
故障现象:
客户反映2010年
明锐突然
无法启动,要求拖车至店进行检查。进站后技师确认了此车故障存在,有着火的征兆,但
无法启动。详细询问客户的维修历史,客户说在外面修理厂修过,修理厂说此车
正时跳了,
气门弯了,所以曾更换过
发动机总成。
故障诊断:
按理该车的发动机总成都更换过,不应有特殊的故障出现。先连接诊断仪检测,有各缸的失火记录。
技师分析可能造成点火不良的原因有:
(1)火花塞损坏;
(2)点火线圈损坏;
(3)喷油阀损坏;
(4)线路损坏。
于是先检查了火花塞的状况,发现4 个火花塞都湿了,尤其是第4 缸火花塞特别湿润;然后检查了点火线路和喷油线路的外观,没发现问题;
点火线圈做了替代实验,也没发现问题。决定对
汽缸压力进行
测量,看看是否正常?
测量结果:
1~3 缸压力正常,发现4缸压力偏高( 如图1、图2 所示)。根据测缸结果和第4 缸火花塞特别湿的现象,技师认为可能是喷油器的状态不良,使得缸内不燃烧情况下存油过多,导致汽缸压力升高。从电路图中(如图3 所示)知道,喷油器系统比较简单,不涉及其他部件。决定更换新的喷油器,然后测试。
实测缸压图1
实测缸压图2
J623.Motronin 控制单元 T8s.8 芯插头连接 T60a.60 芯插头连接 N30. 汽缸1 喷油阀 N31. 汽缸2 喷油阀 N32. 汽缸3 喷油阀 N33. 汽缸4 喷油阀 T2cl.2芯插头连接 T2cm.2芯插头连接 T2cn.2 芯插头连接 T2co.2 芯插头连接
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图3 喷油器相关电路
故障排除:
最后的
诊断结果是4缸喷油阀损坏,更换后试车故障排除。
故障总结:
本案例比较简单,诊断过程明确。由于技师及时了解了此车的维修历史,没有将故障成因复杂化。只要严格按维修工艺操作,就能减少许多错误
判断的机会。
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