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有位老款X3车主说，车子跑了10万4000多公里，也就是刚刚出保，可是最近检查出后差速器坏了，4S店的维修报价是连工带料近3万元，刚刚出保啊，真的是要我吐一口老血，打算去外面的店看看了。

对于这样的问题，确实很郁闷，你说早点吧，还在保期内，自己不掏钱不心疼，晚个几万公里出现也好接受点，这刚出保就出问题，真的会让人怀疑人生，怀疑宝马就是这样设计使用寿命的^_^。

宝马后差速器坏了怎么办？是修还是换

1、不管是不是宝马故意这样设计的，既然法律规定的保修期是3年/6万公里，宝马没有违背就是合理的。所有的汽车厂家都会在质量与利益之间找一个平衡点，不会让你一用就坏，也不会让你用不坏。这点大家应该赞同吧，那么有理由相信，出保后的车子出问题的概率会有一个跃升，这是事实，得学会接受。

2、对于担心大额维修费用的朋友，可以根据自己的换车频率来选择延保服务，宝马现在可以延长4年，也就是说一共可以保修7年，如果你买车一般用个5、6年就换，完全可以买个2、3年的延保，保到你换车。第4年的延保不是很建议买，太贵了，几乎是前面3年延保费用的总和。

宝马4S更换差速器确实贵，出保了肯定建议去外面的专修店更换，费用最少可以降低一半。如果想再省点，那只有自己去买拆车件了，2000~4000元就能买到。

宝马差速器几乎没给普通人拆修的机会，因为需要独特的工具来拆装，而且还用到了热装配工艺，我们一般人是没办法了。但民间有大神啊，如果你能找到，可以尝试拆修，一般更换内部的轴承就好。现在网络上谁都可以通过短视频展示下手艺，拆装宝马差速器的我也是看到几个，而且接受寄件维修服务，如果你这车可以暂时不用，等得起，完全可以尝试的。